Пояснение
В общих чертах скорости воздуха в элементах систем вентиляции задаются исходя из следующих соображений:
- Для того, чтобы не допустить сильного шума от воздуховодов, который будет мешать жильцам жилого дома, рабочим или посетителям зданий других назначений. Допустимый уровень шума различается для помещений разного назначения.
- Для того, чтобы из воздухораспределителей в помещение воздух поступал с такой скоростью, при которой не будут возникать потоки, вызывающие у людей дискомфорт
- Для того, чтобы не допускать неоправданно высоких потерь давления в воздухозаборных решётках, воздухораспределителях и фитингах системы, а значит и высокого расхода электроэнергии на питание вентиляторов
- В приточных противодымных системах для того, чтобы потоки воздуха, поступающие из решёток для компенсации дымоудаления, не приводили к перемешиванию условно чистого воздуха с дымом
- В приточных противодымных системах для того, чтобы поток воздуха, проходящий через дверные проёмы защищаемых от дыма помещений препятствовал проникновению дыма
- В приточных противодымных системах для того, чтобы поток воздуха, выходящий из воздушных завес препятствовал проникновению дыма через проёмы или ворота
- В системах дымоудаления для того, чтобы исключить значительное проникновение дыма в окна при выбросе из решёток продуктов горения
Из практики эксплуатации систем вентиляции и научных исследований складываются рекомендуемые скорости для каждого из таких случаев. Ниже приводятся таблицы с такими значениями для воздуховодов и других элементов систем.
Общеобменная вентиляция. Воздуховоды
В системах общеобменной вентиляции основная причина, по которой нужно ограничивать скорость в воздуховодах - это шум, возникающий при перемещении воздуха. Уровень шума, генерируемого воздуховодами можно посчитать в программе Шум воздуховодов
| Назначение помещений | Рекомендуемая скорость воздуха, м/с | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| - | Приточный | Вытяжной | ||||
| - | Магистраль | Ветвь | Конечная ветвь [1] [1] Ветвь, которая непосредственно соединяется с воздухораспределителем | Магистраль | Ветвь | Конечная ветвь [1] [1] Ветвь, которая непосредственно соединяется с воздухораспределителем |
| Жилые здания | 5 | 3 | 3 | 4 | 3 | 3 |
| Гостиницы | 7.5 | 6 | 3 | 6.5 | 5 | 3 |
| Учреждения | 8 | 6 | 3 | 6.5 | 5 | 3 |
| Рестораны | 9 | 7 | 3 | 7 | 6 | 3 |
| Торговые центры | 9 | 7 | 3 | 7 | 6 | 3 |
| Промышленные здания | 12 | 9 | 4 | 12 | 9 | 4 |
Противодымная вентиляция. Воздуховоды
В отличие от общеобменной вентиляции, в противодымных системах шум не регламентируется, и основная причина, по которой скорость воздуха должна быть ограничена - это потери давления, которые с ростом скорости увеличиваются квадратично - в формулах скорость возводится в квадрат. В конечном итоге допустимые потери давления на систему определяются проектировщиком исходя из условий прокладки воздуховодов и доступной электрической мощности. В качестве общего правила в системах приточной и вытяжной противодымной вентиляции рекомендуется принимать скорость воздуха или дыма не более 11 м/с, которому впрочем не всегда удаётся следовать, так как доступные пространства для прокладки габаритных воздуховодов противодымных систем обычно ограничены. Ориентировочный расчёт потерь давления в ветви можно выполнить в программе Потери давления в воздуховоде или скачать электронную таблицу.
Общеобменная вентиляция. Конечные элементы.
| Применение | Рекомендуемая скорость воздуха, м/с | Основная причина ограничения скорости | |
|---|---|---|---|
| - | Общественные здания | Производственные здания | - |
| Забор воздуха снаружи | 2.5-4.5 | 5-6 | Потери давления |
| Выброс воздуха наружу | 2.5-4.5 | 5-6 | Потери давления |
| Воздухораспределительные решётки и элементы | 1.2-2.3 | 1.5-2.5 | Скорость воздуха в зоне нахождения людей |
| Низкошумные воздухораспределительные решётки и элементы | 0.8-1.2 | - | Шум |
| Соединение нагревательного калорифера с вентилятором | 3.5-4.5 | 5-7 | Равномерность потока на входе в вентилятор |
Вытяжная противодымная вентиляция (дымоудаление). Конечные элементы
| Применение | Рекомендуемая скорость воздуха, м/с | Основная причина ограничения скорости |
|---|---|---|
| Выброс дыма общий случай | не более 11 | Потери давления |
| Выброс дыма через наружную стену на близком расстоянии от окон | минимум 20 | Риск распространения дыма |
| Дымоприёмные решётки | не более 11 | Потери давления |
Приточная противодымная вентиляция (подпор). Элементы
| Применение | Рекомендуемая скорость воздуха, м/с | Основная причина ограничения скорости |
|---|---|---|
| Забор воздуха снаружи | не более 9.0 | Потери давления |
| Подача воздуха в зоны без дыма (тамбур-шлюзы, зоны безопасности) | не более 9.0 | Потери давления |
| Подача воздуха в зоны с очагом пожара в места, где воздух вступает в контакт с очагом пожара, например автостоянки [2] [2] В автостоянках автомобили располагаются у стен, поэтому непосредственный контакт потока приточного воздуха с очагом пожара в случае возгорания автомобиля возможен | в нижнюю зону, не более 1.0 | Риск перемешивания дыма |
| Подача воздуха в зоны с очагом пожара в места, где нет непосредственного контакта воздуха с очагом пожара | в нижнюю зону, не более 3.0 | Риск перемешивания дыма |
| Подача воздуха в зоны с дымом без очага пожара, например коридоры из которых удаляется дым | в нижнюю зону, не более 5.0 | Риск перемешивания дыма |
| Дверной проём на входе в тамбур шлюз | не менее 1.3 | Риск распространения дыма |
| Дверной проём на входе в безопасную зону | не менее 1.5 | Риск распространения дыма |
| Дверноё проём, используемый для компенсации дымоудаления | не более 5.0 | При высокой скорости через дверной проём люди отказываются через него эвакуироваться |
| Сопловые аппараты воздушных завес для защиты проёмов | не менее 10 | Риск распространения дыма |
Источники
[1] ISBN 0-75064-606-3 HVAC Engineer's Handbook 2001 - F.Porges
[2] ISBN 5-89520-044-3 Системы вентиляции и кондиционирования. Теория и практика - В.А.Ананьев, Л.Н.Балуева, А.Д.Гальперин, А.К.Городов, М.Ю.Еремин, С.М.Звягинцева, В.П.Мурашко, И.В.Седых
[3] Методические рекомендации к СП 7.13130.2013. Расчётное определение основных параметров противодымной вентиляции зданий - И.И.Ильминский, Д.В.Беляев, П.А.Вислогузов, Б.Б.Колчев
[4] СП 154.13130.2013. Встроенные подземные автостоянки. Требования пожарной безопасности. ссылка на документ (сайт МЧС России)
[5] СП 7.13130.2013. Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности ссылка на документ (сайт МЧС России)
[6] Форум АВОК Диалог специалистов. Посты пользователя ИОВ №229939 http://forum.abok.ru/index.php?showtopic=105717
[7] Форум АВОК Диалог специалистов. Посты пользователя NOVIK N №71 http://forum.abok.ru/index.php?showtopic=23215&st=300&p=1043665&#entry1043665